从烟台出发,驶向渤海另一岸。
航标覆盖随地区变化。底图需要联网,不包含完整官方水深、航道和海图改正。
量程内暂无目标
尺寸决定受风面积、排水量和转动惯量。应用船型将重新开始当前场景。
预设均为可调实验船型,不表示中铁渤海1号的实船参数。超出港区空间的船型将无法加载。
风流实时参与受力计算。这里的方向均为“吹向 / 流向”,0° 向北,90° 向东。
相对风速与受风面积产生风力和偏航力矩;水流通过船体相对水速产生阻力和横漂。增大船宽、吃水和排水量会改变响应。
虚拟辅助使用有界理想外力,仍受船体质量和环境负荷影响,并非实船侧推或拖轮配置。偏好保存在当前浏览器。
背景是 OSM + OpenSeaMap 开放海图;参考航线来自 OSM 烟大轮渡线,训练泊位做了水面偏移,并非核定铁路轮渡泊位。只有收录的港区岸线参与碰撞;水深、浅滩与其它海域岸线不参与。模拟交通仅用于雷达观察,不是实时 AIS,不参与避碰或碰撞求解。
浏览器切到后台会暂停仿真。船型、航次和风流均为实验用途,不用于真实航海。